中国一汽4月整车销量同比增长3.5%（中国一汽19月销量）

本文目录一览：

• 1、4月SUV销量TOP10:自主与合资品牌各占一半
• 2、史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察
• 3、国内汽车销量排行榜前十名品牌
• 4、4月国内乘用车销量快报:比亚迪秦系列登顶销冠
• 5、24年最好卖的十大油车:星越L狂甩21万辆,瑞虎8排第六
• 6、2019车市“终考”|合资在笑,自主令人担忧

4月SUV销量TOP10:自主与合资品牌各占一半

近日，乘联会公布了国内4月份汽车销量数据，其中SUV市场表现最为突出，迎来了今年以来首次同比正增长。4月份SUV销量660827辆，同比增长2%，环比增长36%。在TOP10排名中销量同比上涨的达到70%，不少车型销量都迎来了较大幅度上涨。

Model Y 4月销售26760辆，仅为3月销量的一半，但仍然拿下了高端SUV销量榜的冠军。Model Y目前再次调整了价格，起售价涨至239万，Model Y长续航版的价格涨至339万，Model Y高性能版的价格涨至339万。特斯拉目前是根据成本来定价，价格浮动较大，大家找准时机就赶快出手吧。

从销量来看，榜单前十的车型中，销量下滑的车型占了大多数；而从车型布局来看，自主品牌车型普遍下跌，并且逐渐失去了对SUV的主导地位，虽然哈弗H6仍然牢牢占据了榜首，但是234位均为合资车型。宝骏510的巨大降幅也在给我们提醒，仅靠低价策略已经行不通了，2020将是对中国自主品牌SUV的一次巨大考验。

史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察

2020年上半年，中国车市遭遇巨大困境，多数车企陷入混乱。有车企勉强维持，有车企成功逃脱，但大多数车企处于崩溃边缘。中汽协数据显示，2020年上半年中国汽车产销量勉强超过千万，但乘用车销量下降24%，仅为783万辆。 2020年春节较早，多数车企开始盘点和准备休整。

年的这181天，中国车市有太多值得记录的事情。 第一个31天 由于2020年的春节比较早，因此大多数的车企都开始进入了盘点和准备休整的时期。这段时间频繁登上头条的车企是一家新能源车企——特斯拉。

国内汽车销量排行榜前十名品牌

1、中国汽车销量排名前十名的品牌包括：比亚迪、吉利汽车、一汽大众、上汽通用五菱、奇瑞汽车、长城汽车、特斯拉、广汽本田、上汽大众和丰田汽车。这些品牌在中国市场上表现出色，占据了较大的市场份额。不过，请注意，汽车销量会随时间而变化，建议您查阅最新的官方数据或咨询汽车行业专家以获取最准确的排名信息。

2、大众朗逸：在轿车领域表现出色，夺得了月销量冠军。日产轩逸：紧随大众朗逸之后，销量也相当可观。比亚迪秦PLUS和比亚迪海鸥：这两款比亚迪的车型在轿车市场上也占据了重要的位置，销量排名靠前。在SUV市场，排名靠前的车型包括：长安CS75 PLUS：位居榜首，显示出强大的市场竞争力。

3、年1 - 3月汽车销量前十名的汽车集团及销量情况如下：比亚迪：一季度销量100.08万辆，旗下有海洋系和王朝系、方程豹、腾势和仰望等品牌。上汽集团：一季度销量944850辆，旗下有上汽大众、上汽通用等合资品牌，以及上汽名爵、上汽大通等自主品牌。

4、汽车销量排行榜前十名品牌分别是：大众汽车：作为德国的汽车品牌，大众在中国市场拥有广泛的销量和影响力。丰田：日本丰田汽车在全球范围内都享有盛誉，其在中国市场的销量也十分可观。本田：本田汽车以其出色的性能和可靠性在中国市场受到消费者的喜爱。

5、年中国汽车销量排行榜前十名品牌如下：上汽大众：作为销量冠军，其旗下的朗逸、帕萨特等车型口碑一直很高。一汽大众：紧随上汽大众其后，速腾、宝来、高尔夫等车型销量表现优秀。吉利汽车：在国内口碑极高，热门车型有博越、帝豪等。上汽通用：人气高，销量稳定，但同比有所下降。

6、长城汽车：在自主汽车品牌领域，吉利、长城和长安一直稳居销量榜前三。然而，今年4月，长城汽车销售新车53，777辆，同比去年同期的91，784辆下降44%。1-4月新车累计销量为337，277辆，同比下降27%，导致长城汽车暂时跌出自主品牌销量前三的位置。

4月国内乘用车销量快报:比亚迪秦系列登顶销冠

1、易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计中国一汽4月整车销量同比增长3.5%，4月国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%；1-4月份累计销量586万辆，同比下降3%。

2、易车原创 前不久，国内4月汽车销量成绩单发布，比亚迪毫无悬念继续稳坐第一。比亚迪4月整体共卖出中国一汽4月整车销量同比增长3.5%了193902辆新车（零售销量），同比增长81%，旗下多款车型月销突破2万辆，成为名副其实的爆款制造激机。在这当中，比亚迪秦家族无疑就是最耀眼的明星。

3、比亚迪秦系列 4月销量42，647辆 首先，你能发现，挤入轿车榜单前二的皆是出自比亚迪，比亚迪秦系列和海豚都取得了一份非常亮眼的成绩，比亚迪秦系列以月销4万+的成绩卫冕冠军，对比去年23，520辆的成绩，秦的销量几乎提升了近2万辆，同比增长达到83%，秦系列的销量增长并没有停下来的意思。

4、文/磊磊 近期，各家车企均发布了4月轿车产品销量情况；今天，就由我带着大家，看下这波市场的深浅。获得冠军的是，比亚迪秦车型。

5、根据中国乘联会发布的最新零售销量数据显示中国一汽4月整车销量同比增长3.5%：4月份国内狭义乘用车市场零售销量161万辆，同比增长56%，环比增长5%；其中NEV市场单月销量57万辆，同比增长85%，环比下滑5%。2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量586万辆，同比微下滑3%。

24年最好卖的十大油车:星越L狂甩21万辆,瑞虎8排第六

轩逸作为日系家用轿车的代表车型，在2024年取得了342395辆的销量，排在了销量榜第一，轩逸有着较为均衡的产品实力，但让其销量领先的核心要素是大幅的优惠力度，目前轩逸的降价力度达到了6万，入门仅26万起，成为了家用场景的首选车型。

哈弗H6 哈弗H6被誉为“SUV销量之王”，累计超过100个月荣获月度冠军，拥有超过300万忠实用户，口碑稳固。 吉利博越 博越以“三好”著称，凭借其美观、易操控和智能化，深受消费者喜爱，成为中国首个突破100万销量的SUV。

吉利的燃油SUV担当星越L也是越战越勇，12月更是虎躯一震，销量达到了上市3年多以来的高潮，以7万的成绩排在榜单第六。而如果论全年成绩的话，星越L去年累计卖出近22万辆，拿下国内燃油SUV市场的第一。

由于在海外市场的出色表现，来自奇瑞的瑞虎8和瑞虎7销量双双超过20万辆，今年1-11月分别以278541辆和267870辆的销量位居SUV批发销量榜的蒂森和第五位。在国内燃油SUV零售销量榜中排名第一的吉利星越L，今年1-11月全球批发销量214850辆，排名第七位。

长城汽车销量最高的是哈弗大狗和哈弗H6，11月零售销量分别为15376辆和13031辆，排名第21和第30位。哈弗猛龙销量也终于破万辆，11月以11012辆的销量排名第39位。在燃油豪华SUV中，销量最高的是奥迪Q5L和奔驰GLC销量分别为14788辆和14001辆，排名第23和第24位。

选择吉利星越L还是瑞虎8 PLUS，主要取决于您的个人需求和偏好。以下是对两款车的简要比较，以帮助您做出决策：尺寸与空间：瑞虎8 PLUS是一款中型SUV，而星越L定位为紧凑型SUV。如果您更注重车内空间，瑞虎8 PLUS可能会更适合您，因为它提供了更宽敞的内部空间。

2019车市“终考”|合资在笑,自主令人担忧

其实从2018年下半年开始，车企们已经感受到“寒风阵阵”，而2019年更特殊，在“双积分”政策、国六排放标准等政策的叠加下，车企所要面对的挑战进一步加剧。在车市寒冬之下，各家车企今年的销售成绩成为备受关注的热点，前几天买车君也报道了部分车企的年度销量成绩，今天继续给大家盘点。

行业分析人士认为，长安合资板块销量下滑的原因主要是产品更新换代速度过慢，例如长安福特从2016开始就开始缺乏新产品，一直到2019年下半年才开始好转。 行业分析人士认为，对于车企集团2019年的市场表现，一方面受中国车市环境下行影响，另一方面也值得车企集团自我反思。

年，中国车市遭遇了28年来的首次下跌，而到了2019年，车市下行这股寒流依然没能止住。众多合资品牌纷纷出现下滑，对于自主品牌而言，更是充满了挑战，有些尽力维持销量稳定，有些已经濒临退市。

不过，相较于“大局已定”的轿车市场，国内SUV市场不仅有率先回暖之势，而且大有变局之危——自主品牌的“半壁江山”也在合资品牌的猛攻下显得“岌岌可危”，把持前两名的哈弗H6与吉利博越均出现了较大的下滑情况，它们身后的途观、CR-V与奇骏无疑正在默默地缩小着差距。

SUV方面，哈弗H6仍是国产之光，冠绝各个合资品牌的热销车型。相比之下，宝骏510的49%下滑十分明显，这也与碰撞测试出现的差评有关系。国产自主品牌除了追寻性价比路线，自身产品力和安全性的修炼也需要继续强化，否则如何让国人再持续给与信任和支持呢。

NO.1 哈弗H6 哈弗H6以357万辆的全年累计销量仍位居排行榜第一名。连续多年来，哈弗H6SUV销量冠军的位置似乎无人能够撼动，不得不承认其拥有强大的产品力。同时累计79个月夺得SUV销量冠军，哈弗H6用数据证明了自己的实力，同时也证明了自主品牌一点不逊色于合资品牌。