极氪CEO称内部进行了深刻反思（极氪公司宣布成立）

本文目录一览：

• 1、对话安聪慧:如何将极氪打造成豪华品牌?
• 2、极氪CEO向车主致歉,极氪为何会惹车主不满?
• 3、千人声讨的极氪,宁做枭雄不做英雄
• 4、极氪009第三排空间争论后续李想:图中第三排无法坐成年人
• 5、开卖两年,极氪整明白的十件事儿
• 6、极氪CEO安聪慧回应极氪001交付问题

对话安聪慧:如何将极氪打造成豪华品牌?

1、如何将极氪打造成豪华品牌？这是6月17日，极氪在夏季媒体沟通会上抛出的两个问题。 在长达数小时的研讨后，原本一脸严肃的吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧终于露出了笑容：“今天的研讨印证了我此前的观点，不能为了做品牌而做品牌，还是应该建立在产品和技术的基础上。

2、而极氪，也用两年时间走完很多品牌恐怕十年都不一定能走完的路程。其背后，离不开安聪慧的运筹帷幄和呕心沥血。虽然他表示，这一切都是水到渠成，是早在领克品牌发布之前的2013年就已经完成整体布局，因此换一个李聪慧、王聪慧来掌舵，也不会改变极氪在新能源车市场上光芒四射的结果。

3、在这场沟通会上，安聪慧通过10张照片，首次把极氪不为人知的幕后故事展示于人。 行业经常用“极氪速度”来形容极氪乘火箭一般飞速的发展，这些成绩包括且不仅限于极氪是唯一单车型月度交付破万的中国豪华纯电品牌，极氪009仅仅只用3个月就坐稳了50万元以上豪华纯电MPV的销量冠军。

4、安聪慧也进一步阐释了“双品牌战略”的协同价值：“极氪和领克不仅是独立发展的品牌，它们之间的协同效应能够帮助极氪科技集团实现更广泛的市场覆盖。”通过跨品牌的技术合作，极氪的电动化技术将在领克的混合动力平台基础上得到提升，同时，领克的混动技术也将在极氪的高端电动化平台上得以运用。

极氪CEO向车主致歉,极氪为何会惹车主不满?

不建议买极氪7x的原因主要有以下几点：性价比不高：极氪7x的价格相对较高，但配置和性能并没有明显优于同价位的其他车型。在购买车辆时，消费者通常会考虑性价比，而极氪7x在这方面并不占优势。技术故障与问题：有些车主反映，极氪7x存在一些技术问题，如软件系统不稳定、电子元件故障等。

关于不同品牌的电驱，极氪也作出了说明：电机的扭矩是电驱系统的内部参数，而轮端扭矩是最终的结果。简单来说，虽然用了不同的电驱，但性能是一样的。极氪到底做错了什么？为何会引起用户如此不满呢？在极氪APP的社区中，用户“天外来氪”将极氪的问题总结为“两大嫌疑”和“一大问题”。

智驾水平大幅度提高。数据显示，2023款的极氪001月销在7000辆上下，2024款行至巅峰，月销轻松超过万辆，2025款推出后销量下滑，有人分析认为是自家的极氪7X抢了自家001的销量，但月销跌回7000辆上下，表现远胜于智界S7。

极氪倒闭不是真的。虽然极氪在近期面临了一些挑战和公关危机，特别是2025款新车型的快速发布引发了部分老车主的不满，以及网络上出现的一些恶意造谣和P图事件，但这些都不足以说明极氪有倒闭的风险。

千人声讨的极氪,宁做枭雄不做英雄

1、老李对极氪的售后服务表示非常不满，尤其是在他要求售后开具未维修证明时被拒绝后，他感到事件被刻意忽视。尽管极氪的CEO安聪慧表示他们致力于打造用户型企业，但现在的极氪似乎已经偏离了这一目标。事实上，极氪的受害者远不止老李一个。

2、“售后在提车时不断催促签字，提车之后开始敷衍”，老李对极氪的售后显得十分地不满，让他更想不通的是，在后续的使用环节中，车辆出现了更多的问题。他表示：“我怎么也想不到一辆几十万的汽车会在软（硬）件层面如此不稳定，不仅电动门经常抽筋，而且摄像头经常故障。

极氪009第三排空间争论后续李想:图中第三排无法坐成年人

1、”经过双方第一轮交流过后，李想于10月26日再度发表了极氪009第三排空间的看法并@了杨学良。

2、易车讯 10月25日，官方公布了极氪009内饰官图与配置信息。作为理想汽车CEO的李想在社交媒体上表示：“官图中的第三排乘客怎么感觉蹲在了后备箱，三排座椅好像没了。”对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良回复称：“别瞎说，没蹲后备箱。

3、此外，极氪009的第三排进出方式不像传统MPV会在第二排中间留一个走道，它采取了类似七座SUV的方式，需要把第二排座椅往前翻折，然后再从后方的缝隙中进入，这带来两个不便。

4、极氪009的三排舒适配置主要包括以下几点：独立空调控制：三排座椅均配备：每排座椅都有独立的空调控制按键，乘客可以根据自己的需求调节空调温度，确保乘坐环境的舒适度。麦克风系统：方便沟通交流：车内配备了麦克风系统，使得三排乘客之间的沟通交流更加便捷，增强了乘坐的互动性和娱乐性。

5、在乘坐于空间上，有着“空中大平层”之称的极氪009更完全没问题，但影响第三排舒适性的关键在于座椅。通过体验，极氪009第三排座椅的坐垫高度是足够承托起大腿的，再加上180度座椅靠背的无极调节，确实做到了官方所宣传的“排排皆舒适，座座皆豪华”。

开卖两年,极氪整明白的十件事儿

第二是极氪定位高端，豪华。 这个定位确立与否，决定了吉利和领克后面的命运。第三赛道是带领汽车集团杀出血路，还是断臂求生，极氪的走势决定了很多东西。 在过去的两年中，极氪趟明白了，安聪慧也想明白了十件事情。 第李书福高配极氪领导二人组，为新品牌提供最大程度的体制活性，这是极氪能放手搏杀的战略基础。

年，极氪仅凭一款车型极氪001实现了交付71，941台，超额完成全年目标，成为主流新能源唯完成交付目标的品牌。11月1日，堪称MPV界的卷王——豪华旗舰MPV极氪009横空出世，从上市到交付仅仅76天，创造了中国豪华纯电品牌交付速度纪录，并以57万元的平均订单金额，3月交付超过2000台。

极氪X的到来就是要打破这一现象，把旗舰车型的豪华配置体现在极氪X上，甚至部分配置都高于极氪001。以极氪X的一处细节为例，极氪X所采用的衣帽钩与宾利车型几近同款。

极氪CEO安聪慧回应极氪001交付问题

极氪CEO安聪慧回应极氪001交付问题，主要采取了以下措施：承认问题并解释原因：安聪慧承认，为了满足用户尽快提车的期待，极氪曾于7月10日宣布延缓部分新配置的选装。然而，这一举措未能满足大家对个性化配置的急切需求，引发了用户的广泛讨论。

以“钢铁直男”闻名的吉利控股集团总裁、极氪汽车CEO安聪慧，罕见地流露出感性的一面。 6月，极氪汽车在杭州举办了夏季媒体沟通会。在这场沟通会上，安聪慧通过10张照片，首次把极氪不为人知的幕后故事展示于人。

月1日，由宁德时代新能源科技股份有限公司购置的极氪001 WE版 140kWh千里续航套装（下称“极氪001千里续航套装”），在宁德时代总部完成交付。