特斯拉销售称全周无休仍卖不出去车（特斯拉销售受影响吗）

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1、特斯拉是我国唯一一家海外独资的汽车生产厂家，同时也是美国在海外最大的新能源电动汽车生产基地。在全球范围内，特斯拉在生产新能源汽车方面有着一定的知名度。在这样的背景下，员工们的工作不仅仅是简单的生产和销售，更是关乎品牌形象和客户体验的重要环节。特斯拉在上海的二期工程已经竣工，即将投入生产。

2、特斯拉为女职工提供产假，根据《女职工劳动保护特别规定》，女性员工生育享受98天产假，包括15天的产前休假。若遇难产，产假将额外增加15天。生育多胞胎的员工，每多生育一个婴儿，产假额外增加15天。特斯拉还为男职工提供陪产假，时长为三个月。

3、特斯拉销售工作强度比较高，需要加班，待遇还不错，不过销售主要看业绩，没有业绩也就拿3000元底薪。一般一台车提80到100不等。销售员销售一台车提成100左右，价格卖的高低不影响提成，按台数累加奖金，还有按揭台数。

1、现在的特斯拉公司订单量非常的少，产能严重过剩，而且市场经济的发展并不景气。

2、特斯拉后续的产业链机会体现在三个方面：一是特斯拉销量带来的产业链业绩兑现有可能超预期；二是特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会，包括智能座舱（中控大屏）、域控制器与高算力芯片、热泵热管理、轻量化底盘等；三是特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。

3、纳斯达克综合指数、道琼斯指数、标准普尔指数是美股的三大指数。

OTA即远程升级（Over The Air），随着智能手机时代的来临，这也不算个新词。最早是安卓手机上推出的一个便捷技术，其意义在于终结了手机软件升级需要连接电脑、下载关联软件，才能完成安装与更新这套繁琐的流程。随着汽车智能化时代的来临，“软件定义汽车”的概念被提出。

一直以来，由于技术门槛高、周期长、资产重等原因，汽车产业发展的相对“封闭”，无法轻易做到开放，不过当互联网思维和技术跨界而来时，很多既定规则被打破，很多跨界和颠覆也由此而来。例如汽车智能化逐渐成为竞争力的一大关键、车企与用户的关系更加长远而紧密、市场由车企主导定义转向为消费者需求服务等等。