涉及稀土马斯克：正与北京方面合作（稀土跟贸易战有什么关系）

本文目录一览：

• 1、深度:研判宁德时代为特斯拉(上海)提供电芯之技术篇
• 2、Model3改款要来了,是诚意之作还是新一轮割韭菜?
• 3、特斯拉对国内的新能源车企有好处吗
• 4、特斯拉的再一次颠覆,各位看懂了吗?
• 5、特斯拉投资者日:下一代电动车成本下降意味着特斯拉要降价?

深度:研判宁德时代为特斯拉(上海)提供电芯之技术篇

此前，新能源情报分析网刊出《深度：研判宁德时代为特斯拉（上海）提供电芯规制》一文。旨在通过特斯拉与宁德时代对外公布“为数不多”的信息，研判双方合作的焦点与诚意。本文则为新能源情报分析网就特斯拉各款车型技术长短板，深度研判与宁德时代就电池技术合作的可能性。

电动知家消息，据报道特斯拉正在与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）进行深入谈判，商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。若能达成，磷酸铁锂（LFP）电池将首次被纳入特斯拉生产线，有望降低相关车型的生产成本。在动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元电池是两大技术路线。

之前热炒的无钴电池目前只是宁德时代提供的一个技术方案，尚未达到量产水平。这也意味着今年内国产特斯拉不会装备宁德时代的无钴电池。今年4月特斯拉电池日上是否会公布无钴技术方案仍值得期待。2019年早些时候宁德时代已开始为特斯拉进行电池测试。此项目为宁德时代最高机密项目。

国产特斯拉采用宁德时代的电池，从整体上来看是福并不是祸。而我国引进特斯拉，就是为了完善国产新能源汽车产业链和刺激国内市场，推动技术的进步，所以两者能够合作共赢。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据所曝光的协议显示，宁德时代为特斯拉提供动力电池的供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。但协议未披露具体采购数量，以及具体采购的金额，其供货量还要以实际生产需求相结合。而在此前，特斯拉被爆出将采用宁德时代的电池，在去年的11月份就有消息显示二者将展开深度合作，但双方均拒绝回应此消息。

Model3改款要来了,是诚意之作还是新一轮割韭菜?

1、带来的就是令新车主“没有退路可言”，为下一批“韭菜”的收割做好最充分的准备。无论是老车主，还是新车主/准车主，甚至是吃瓜群众，应该都对特斯拉这个品牌有点阴影了吧。早买早享受 晚买享折扣？好了，该输出的都输出完了，轱辘哥在这里还是需要跟大家理性分析一下。

2、可是头天提车第二天也就是10月1日，特斯拉便宣布Model3价格再降165万，为什么要用再？因为这已是特斯拉今年的第六次官方降价，而且根据以往经验，特斯拉Model3很可能还会把价格下探至23万元左右。

3、车辆降价原本是汽车经销商用来吸引消费者，提升销量的一项正常举措，但特斯拉却将降价玩出了花样，在一年内连续官降6次，可以说“割韭菜”这一动词也被特斯拉运用到了极致。

4、因此，现在Model Y售价高达48万，除了能够凸显出Model 3性价比高，会让更多消费者选择Model 3以外，没有任何优势可言了。所以我也看到很多人在评论区留言说，特斯拉又开启了新一轮的割韭菜策略，谁买谁傻，等等肯定降价。对于这样的观点，我深信不疑。

5、邦老师要告诉大家的是，想要订车，赶紧下手！十月中旬后的国产Model 3将很有可能全部换装磷酸铁锂电池。 “韭菜”是怎样炼成的？ 好像自从特斯拉国产Model 3以后，降价就常伴“它”身，形影不离！接下来，邦老师带领大家回顾一下特斯拉车主们的“被割韭菜史”。

特斯拉对国内的新能源车企有好处吗

1、五十万辆真的算多吗？可能对于一些小国家来说这个数量将会导致国内的新能源汽车市场趋近于饱和，但是对中国这个世界最庞大的市场来说顶多算一朵小浪花。特斯拉为什么要选在这两年扩大产能呢？我认为主要有下面三个原因。

2、与众多自主品牌相比，特斯拉在电池管理技术上的优势一目了然。自主品牌的电动车发展仍面临技术改进和成本降低等挑战。然而，特斯拉的突破使其产品能满足消费者对高性能、长续航和便捷充电的高要求，从而巩固了其在市场上的领先地位。

3、写在最后 虽然说引进特斯拉后会蚕食部分国内的市场，但是特斯拉所起到的鲶鱼作用也不容忽视。特斯拉入驻中国并且国产化之后，有利于倒逼国内新能源车企进行技术上的追赶，从而推动行业快速的进行技术升级，有利于后期行业的发展。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的再一次颠覆,各位看懂了吗?

其次，特斯拉通过在新能源领域建立的规模优势，进一步降低零部件采购成本。国产特斯拉一步步提高国产化率，进而一次次降价的现象充分证明了特斯拉一条心要走市场占有率路线。

去年净利润126亿美元、毛利率25%的特斯拉，依然在疯狂地做着减法，以进一步降低生产成本。 汽车行业有一个共识，那就是系统性的降本能力是车企最重要的核心竞争力之一。

特斯拉的成功带给我们两个重要启示。首先，特斯拉用短短17年时间，市值达到810亿美元，成为美国历史上市值最高的汽车制造公司，超越了拥有百年历史的大品牌。特斯拉的成功再次证明了外行颠覆内行的规律。

特斯拉投资者日:下一代电动车成本下降意味着特斯拉要降价?

1、在活动中，特斯拉以Model 3举例，2018年这款车的周产量就达到了5000辆，过去4年时间里，特斯拉将Model 3的生产成本降低了30%。从Model S到Model 3车辆线束减少17公斤。可见，成本降低已经在逐渐实现中。

2、特斯拉下代新车的成本降低一半 按照目前科技媒体曝光的消息，特斯拉下代新车的成本将会降低一半，而且相应的售价也会有所降低，但是由于特斯拉汽车降低的成本有点多，最后的利润比之前可能要更高。

3、不是真的。特斯拉官方销售客服表示，暂时没有收到相关降价信息，就算真的有降价消息，也会在官网直接公布。特斯拉湖南区域工作人员也表示，网上流传的降价信息，为不实消息。

4、如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。